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发布时间2015-08-01 15:35  浏览:次
全球金融危机对中国变压器行业的影响及对策
  
影响中国变压器的出口
    金融危机愈演愈烈,蔓延全球,印象深度也在一步步扩大,并且在向实体经济延伸,中国经济也无可避免的收到了影响和冲击。但相比欧美发达国家和其他发展中国家,中国所受的影响相对较小,主要影响在于可能导致出口的负增长、投资增长的放缓及外汇资产的贬值或损失。由于中国经济的外贸依存度高,已经高达60%,我国的GDP的40%左右是由出口拉动的,因此,在金融危机阴影的笼罩下,我国的外贸出口将收到最大冲击,但不同的企业、不同的行业、不同的地区受到冲击程度不同。2008年,金融危机对我国的出口影响逐月增加,从11月开始首次出现了负增长,11月份当月我国出口1149.9亿美元,下降2.2%,中国外贸单月进出口首次出现负增长。12月份当月我国进出口总值1833.3亿美元,下降11.1%;其中出口1111.6亿美元,下降2.8%;进口721.8亿美元,下降21.3.根据我国海关统计,2008年,我国外贸总额达25616.3亿美元,比上年增长17.8%。其中出口14285.5亿美元,增长17.2%;进口11330..8亿美元,增长18.5%。贸易顺差2954.7亿美元,比上年增长12.5%,净增加328.3亿美元。
 
当前中国政府扩大内需政策措施对变压器行业发展的积极影响
完善农村电网和加快城市电网改造 有利于电力变压器的需求
    “十一五”期间,国家电网公司可投资5500亿元用于城网、农网建设与改造,其中城网投资3000亿元,农网投资2500亿元。城网、农网建设改造不仅能优化我国城乡电网结构,提高供电可靠性。改善电能质量,满足城市经济社会发展、社会主义新农村建设和城乡人民群众生产生活的用电需求,还将直接促进上下游相关产业的发展。
 
加快铁路建设有利于铁路牵引变压器的需求
    “十一五”铁路建设规模之大、标准之高,是中国铁路发展史上从未有的。按照中央批准的规划,“十一五”铁路拟建设新线17000公里,其中客运专线7000公里;既有线增建二线8000公里,既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达9万公里以上,复线和电气化比例达到45%以上。基建总投资12500亿元,是“十一五”建设投资规模的4倍。
 
铁路的大量建设必将积极带动对牵引变压器的需求量。
全面实施增值税转型改革有利于减轻变压器厂的税负
    2008年11月5日,国务院常务会议决定,自2009年1月1日起,在全国所有地区、所有行业推行增值税转型改革。改革的主要内容:允许企业抵扣新购入设备所含的增值税,同时,取消进口设备免征增值税和外商投资企业采购国产设备增值税退税政策。

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